Kopling keamanan ball-detent dengan pemisahan penuh untuk extruder sekrup kembar

ZHITIAN memasok kopling pengaman bola untuk pemasangan antara motor dan gearbox extruder sekrup kembar.Kopling mengirimkan torsi selama operasi normal dan sepenuhnya melepaskan ketika torsi kelebihan beban yang ditentukan dicapai, memisahkan sisi penggerak dan yang didorong.
Mekanisme ini menggabungkan susunan keliling bola baja yang duduk di kantong yang cocok.
Setelah dilepaskan, tidak ada torsi penggerak residu yang ditransmisikan ke sisi yang didorong, dan kopling tidak secara otomatis mengikat kembali.Hal ini memberikan pemisahan yang ditentukan antara motor dan gearbox sampai penyebab kelebihan beban telah ditangani dan kopling telah diatur kembali sesuai dengan instruksi operasinya.

Selama operasi normal, bola baja tetap terlibat dalam kantong yang sesuai, memungkinkan kopling untuk mentransmisikan torsi antara motor dan gearbox.
Ketika torsi yang diterapkan mencapai ambang batas pelepasan yang ditentukan, bola bergerak keluar dari keterlibatan.
Tindakan pemisahan penuh ini mengganggu koneksi drive mekanik alih-alih mempertahankan transmisi torsi melalui geser terus menerus.Sisi input dapat terus berputar secara independen setelah pelepasan tanpa mendorong gearbox melalui kopling.
Kecepatan dan durasi berjalan bebas yang diizinkan harus sesuai dengan spesifikasi kopling yang dipilih.

Setiap ZHITIAN torsi limiter mengalamipengujian torsi maju dan mundur berulang pada bangku uji torsi dinamis sebelum pengiriman.
Pengujian memverifikasi bahwa torsi pelepasan tetap berada dalam kisaran yang ditentukan pelanggan dalam kedua arah rotasi.Ini mendukung perlindungan overload yang konsisten di mana aplikasi membutuhkan operasi maju dan mundur.
Pemeriksaan berfokus pada perilaku pelepasan yang sebenarnya daripada hanya mengandalkan pengaturan nominal.Pengujian berulang memeriksa apakah pengukuran pelepasan berturut-turut tetap berada dalam kisaran penerimaan yang disepakati.
Torsi pelepasan yang diperlukan, batas penerimaan, dan setiap dokumentasi pengujian harus dikonfirmasi dengan pesanan.harus dinyatakan secara eksplisit dalam spesifikasi teknis.

Setelah dilepaskan, kopling tetap terputus, dan tidak secara otomatis menghubungkan kembali motor ke gearbox hanya karena beban berlebihan telah berkurang atau sisi input terus berputar.
Perilaku ini memungkinkan penyebab kelebihan beban untuk diselidiki sebelum transmisi torsi dipulihkan.
Sebelum memulai kembali, peralatan harus dihentikan dan penyebab kelebihan beban diatasi.
Non-otomatis re-engagement adalah fitur fungsional dari desain ini.Reset harus merupakan tindakan pemeliharaan yang disengaja dan bukan konsekuensi dari rotasi motor yang terus berlanjut.

Sebuah saklar kedekatan dapat dipasang berdekatan dengan lingkar luar cincin sinyal untuk mendeteksi gerakan pelepasan.
Ketika kopling dilepas, saklar mendeteksi perubahan posisi cincin dan mengirim sinyal ke sistem kontrol mesin.sinyal ini memicu perintah berhenti motor.
Penghentian mekanis dan sinyal berhenti listrik melakukan fungsi yang berbeda:

• Pemisahan mekanis mengganggu transmisi torsi melalui kopling.

• Saklar proximity melaporkan kondisi pelepasan.

• Sistem kontrol memerintahkan motor untuk berhenti.

Waktu pemberhentian motor yang sebenarnya tergantung pada kontrol drive, pengaturan rem, dan inersia rotasi..

Silahkan berikan informasi berikut untuk pemilihan dan penawaran kopling awal:

Panjang keterlibatan bor mengacu pada panjang pemasangan poros-ke-hub pada setiap sisi, bukan panjang kopling secara keseluruhan.
Untuk pemilihan akhir, informasi tambahan dapat mencakup rentang kecepatan operasi yang sebenarnya, torsi input gearbox yang diperbolehkan, kondisi awal, dan ruang instalasi yang tersedia.Foto nama pelat motor dan gambar poros membantu memverifikasi persyaratan koneksi.
Pengaturan pelepasan dikonfirmasi secara terpisah dari dimensi lubang dan harus memperhitungkan persyaratan perlindungan dari drive lengkap.

Apakah kopling ini memberikan perlindungan di kedua arah rotasi?

Ya. Kinerja pelepasan ke depan dan ke belakang diperiksa melalui pengujian torsi dinamis berulang sebelum pengiriman terhadap rentang torsi yang disepakati.

Apakah torsi masih ditransmisikan setelah pembebasan kopling?

Sisi penggerak dan yang didorong sepenuhnya lepas, mengganggu jalur torsi penggerak. Sisi input dapat berputar secara independen dalam batas bebas yang ditentukan.

Apakah kopling akan secara otomatis reset?

Tidak, tetap tidak aktif sampai reset sesuai instruksi operasi setelah penyebab overload telah diatasi.

Apakah saklar jarak menghentikan motor langsung?

Saklar memberikan sinyal pelepasan ke sistem kontrol. Kontrol yang dikonfigurasi kemudian mengeluarkan perintah berhenti motor.

Kirimkan ZHITIANenam parameter seleksi awal, kisaran torsi pelepasan yang diperlukan jika tersedia, dan apakah deteksi proximity-switch diperlukan.
Kami akan meninjau informasi dan mengkonfirmasi konfigurasi kopling, antarmuka poros, rentang penerimaan torsi, persyaratan inspeksi, dan jadwal pengiriman.